• matti@seksi.jatai.de
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    9
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    21 hours ago

    Während große Landmaschinenhersteller ihre Traktoren mit Software, Sensoren und Vernetzung vollpacken, geht ein Zehn-Personen-Betrieb aus Kanada mit voller Absicht den umgekehrten Weg: Ursa AG montiert im Örtchen Bowden in der Provinz Alberta Traktoren mit Motoren, Getrieben und Bedienelementen, die, so weit es geht, auf Elektronik verzichten. Die Maschinen sollen sich ohne Herstellersoftware und ohne Freischaltung durch einen Vertragshändler warten und reparieren lassen.

    Da verstehe ich den Zusammenhang nicht. Wenn Elektronik drin ist, dann muss die ja nicht zwingend absichtlich die Reparatur verhindern. Oder was ist da das Problem?

    • Matombo@feddit.org
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      6
      ·
      6 hours ago

      ich glaub hier passiert eine ungünstige vermischung von “elektronik”, “computersystemen” und “drm”

      das ist genauso wie “ich mag keine chemie” aber eigentlich sind nur industriel verarbeitete lebensmittel gemeint, weil alles ist chemie

    • trollercoaster@sh.itjust.works
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      9
      ·
      14 hours ago

      Je komplexer, um so fehleranfälliger wird Technik. Kleine Schäden an mechanischen Komponenten lassen sich oft sehr einfach, sehr schnell und mit sehr einfachen Mitteln, teils auch provisorisch, reparieren. Kleine Schäden an komplexer Elektronik legen gerne das komplette System lahm und lassen sich oft nur durch den Austausch kompletter teurer Komponenten beheben. Wenn man die fehlerhafte Komponente überhaupt erstmal gefunden hat.

      • OnkelDieter@feddit.org
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        3
        ·
        6 hours ago

        Ich würde persönlich die Grenze bei integrierten Komponenten ziehen - eine diskrete Schaltung kannst du nach etwas Einarbeitung und mit vorliegendem Schaltplan auch als Laie noch recht zuverlässig reparieren (und mit diskreten Schaltungen ist enorm viel möglich).

        • trollercoaster@sh.itjust.works
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          3 hours ago

          Eine einzelne für sich isolierte Schaltung is vielleicht in einer einigermaßen sauberen Umgebung noch recht einfach zu reparieren, aber bei einer einzelnen Schaltung in einer hochkomplexen Maschine mit armdicken Kabelsträngen und hunterter solcher Schaltungen, die alle irgendwie zusammenhängen, draußen im Dreck unter Zeitdruck wird schon blöd. Da dauert es schon ewig, bis Du den Fehler überhaupt erst gefunden hast, auch wenn es evtl. nur eine Kleinigkeit wie eine lose Steckverbindung oder schadhafte Isolation an einem Kabel ist.

          Wenn Du nicht mal so sonderlich viel Pech hast, führt ein so kleiner Fehler dazu, dass die Maschine sich nicht mal mehr ein paar Meter weit fahren lässt. Und das wird bei Land- und Baumaschinen dann gerne schnell richtig blöd, weil die dann nicht nur gerne gerade irgendwo stehen, wo sich eine komplexe Reparatur an empfindlicher Elektronik denkbar schwierig gestaltet, sondern sie auch noch der Fortsetzung der evtl. zeitkritischen Arbeit, z.B. Ernte, noch bevor es anfängt zu regnen, mit einer Ersatzmaschine im Weg stehen, an einer Stelle, wo Abschleppen mit seinen ganz eigenen Herausforderungen kommt. (z.B. mitten auf dem Feld, mit angehängten Arbeitsmaschinen, die sich, wenn die falsche Steuerung kaputt ist, auch nur umständlich abhängen lassen)

          Dazu kommt noch, dass die möglichen Schäden an den mechanischen Komponenten ja nicht aufhören zu passieren, nur weil die Technik elektronisch gesteuert ist. An einer komplexeren Maschine gehen halt einfach mehr Sachen kaputt, als an einer einfacheren.

    • FooBarrington@lemmy.world
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      16 hours ago

      Wenn irgendwo Software läuft deren Urheber du nicht 100% vertraust, besteht immer die Gefahr, dass sie irgendwann gegen deinen Wunsch handelt bzw. gegen dich verwendet wird. Denk zum Beispiel an die ganzen Verschlimmbesserungen durch Updates. Ich find die Idee deshalb einleuchtend: wenn weniger Software läuft, muss ich weniger Vertrauen mitbringen.